La agresión de EEUU e Israel contra Irán pone en riesgo el tráfico por el estrecho de Ormuz. Este estrecho, uno de los pocos seguros, es una vía marítima clave que conecta el Golfo Pérsico con el mar Arábigo. Por él transita alrededor del 20 % del petróleo mundial y una gran parte del gas natural licuado (GNL), convirtiéndolo en uno de los pasos más estratégicos del planeta.
La seguridad y protección en el ámbito marítimo son de vital importancia para la estabilidad económica, el desarrollo sostenible del sector y los medios de vida de millones de personas. Sin embargo, las amenazas contra el transporte marítimo son hoy más visibles que nunca. Con el contexto actual, y la inestabilidad geopolítica se ha convertido en una amenaza creciente para la seguridad marítima. En Informes recientes de la Naciones Unidas y la Organización Marítima Internacional (OMI) alertan sobre un incremento preocupante de la inseguridad marítima, señalando que, en el primer trimestre de 2025, los casos de piratería y ataques armados crecieron un 47,5 % respecto al mismo periodo del año anterior.

Estas amenazas tradicionales en el ámbito marítimo, como la piratería y los asaltos armados, no solo persisten, sino que resurgen con fuerza en zonas como, el estrecho de Malaca, el mar Rojo, y el Golfo de Guinea. En el Sudeste Asiático, la situación se ha agravado, especialmente en torno al estrecho de Malaca, con un aumento notable de ataques contra embarcaciones. Estas amenazas se están volviendo más complejas, al vincularse con redes delictivas organizadas, crimen financiero transnacional y terrorismo. La tendencia preocupante que marca un punto de inflexión es la interconexión entre el crimen organizado y el terrorismo en el ámbito marítimo. Las bandas operan en redes sofisticadas que van desde el tráfico de armas y mercancías ilegales hasta la financiación de sus propias actividades. Lo que antes eran ataques aislados, hoy son amenazas estructuradas, con cadenas de mando unificadas, rutas coordinadas y circuitos financieros compartidos”.
Conjuntamente con las amenazas mencionadas, los riesgos tecnológicos están generando nuevos desafíos para la seguridad marítima. Los ciberataques, por ejemplo, pueden interrumpir rutas de navegación, comprometer la seguridad en alta mar, exponer datos comerciales sensibles e incluso provocar desastres medioambientales. A ello se suma el creciente uso de tecnologías de rastreo por parte de redes criminales, lo que facilita la localización de embarcaciones y las convierte en blancos vulnerables. Incluso los puertos han dejado de ser espacios seguros ante estas nuevas formas de amenaza a través de drones.